Ante esta cita de los contribuyentes con el fisco, que arranca este miércoles 7 de abril, la plataforma aconseja a los compradores de turismos que se hayan beneficiado de alguna ayuda pública prestar especial atención, ya que tendrán que declarar la cuantía que hayan recibido durante el pasado año, en el que estuvieron vigentes los Planes Renove y Moves.
En este contexto, Unoauto estima que los compradores de vehículos ‘ECO’ recibieron 1.000 euros en ayudas (1.500 en caso de achatarramiento de un vehículo de más de 20 años) y que su factura fiscal se encarecerá en unos 300 euros -en el caso de percibir un sueldo medio-. Por su parte, los compradores de vehículos con etiqueta ‘C’, que recibieron hasta 800 euros, tendrán que pagar unos 240 euros más en el IRPF.
Dotado inicialmente con 100 millones de euros, el Plan Moves fue ampliado con otros 20 millones adicionales y para este año la cuantía se multiplica por cuatro, por lo que alcanzará los 400 millones. El objetivo de este plan es incentivar la movilidad eficiente y sostenible para el fomento de la compra de vehículos 100% eléctricos, híbridos enchufables y de pila de combustible.
Pues bien, los compradores de turismos eléctricos, híbridos enchufables o de pila de combustible que tengan un sueldo medio de 21.161 euros anuales y hayan recibido las ayudas del Plan Moves pagarán también 1.200 euros en su próxima declaración de la renta. “Lo harán tras haber percibido una ayuda de 4.000 euros, que se eleva a 5.500 euros en el caso de se produzca el achatarramiento de un coche y que eleva la factura fiscal a los 1.650 euros”, señalan desde la plataforma.
Estas ayudas se han articulado en un año en el que la venta de vehículos ha caído severamente como consecuencia de la pandemia. Las ventas de automóviles alcanzaron sólo las 851.211 unidades, lo que supone un 32% menos que el año anterior y su nivel más bajo desde 2010, según los datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
Posible sanción, en caso de no declarar…
Asimismo, Unoauto explica que “los incentivos constituyen una ganancia patrimonial que debe incluirse en la base imponible general del IRPF y tributarán en función de los ingresos y de la situación personal y familiar de cada contribuyente, mientras que los descuentos realizados directamente por el fabricante, concesionario o punto de venta del vehículo en cuestión no tributan por este impuesto”.
Además, advierte de que los compradores que no las declaren se exponen a tener que presentar una declaración complementaria, que en caso de no realizarla “llevaría a la Administración a liquidar el importe correspondiente con intereses de demora e imponer una sanción por una infracción tributaria de hasta el 50% que podría reducirse por conformidad con la liquidación (30%) y por el pago de la sanción en plazo y sin recurso (el 25% de la sanción reducida por conformidad), es decir, el 26,25% de la cuota no ingresada”.
