Posibles causas del encendido de la luz de control del motor

MS Motorservice analiza cuáles podrían ser las posibles causas de que se encienda esta luz y proporciona una solución para esta anomalía.

 

Se enciende la luz de control del motor. ¿Se debe al sensor de masa de aire? ¿La masa de aire es excesiva o insuficiente? ¿O está pegada la válvula EGR? Aquí encontrará posibles causas por las que se enciende la luz de control.

Apto para: Todos los vehículos con reciclaje de gases de escape y con sensores de masas aéreas de Pierburg.

Producto: sensor de masas aéreas

N° Pierburg

7.18221.51.0/.58.0; 7.22184.04.0 … .34.0/.50.0; 7.22684.07.0 … .10.0;

7.22701.04.0/.05.0; 7.28342.06.0/.07.0

RECLAMACIONES POSIBLES:

  • “P0102 Muy poca masa aérea”
  • “P0103 Demasiada masa aérea”

Cuando aparecen esos avisos nace a menudo la sospecha de que el sensor está averiado. La avería sin embargo puede provenir del sistema EGR, por ejemplo, cuando se pegue la válvula EGR estando abierta o cerrada.

AVERÍAS POSIBLES:

  1. a) La válvula EGR (03) permanece constantemente abierta

En ese caso se reciclarán mucho más gases de escape que los requeridos (07). Por ese motivo llegará menos aire fresco (05) al cilindro. El sensor medirá entonces menos aire que el calculado por el instrumento de mando del motor (06).

  1. b) La válvula EGR (03) permanece cerrada

No se reciclarán los gases de escape o sólo una escasa cantidad de ellos (07). Por ese motivo llegará más aire fresco (05) al cilindro. El sensor medirá entonces más aire que el calculado por el instrumento de mando del motor (06).

SOLUCIÓN:

Inspeccionar la válvula EGR y cambiarla por una nueva dado el caso.

Principio del reciclaje de gases de escape (EGR)
  1. Del filtro de aire
  2. Del sensor de masas aéreas
  3. Válvula EGR
  4. Hacia el catalizador
  5. Cantidad de aire fresco
  6. Cantidad calculada de aire
  7. Cantidad de gases de escape reciclados
  8. Cantidad de gases de escape residuales (hacia el tubo de escape)

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