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Etiqueta: Audatex

“¿Tiene futuro el taller de carrocería? Sí, pero hay que saber cómo”

Y para hacerlo, como siempre en cada una de sus intervenciones, se apoyaba en numerosos datos. Empezaba hablando del parque. Del tipo de coches...

¿Cuántos talleres hay en España?

https://www.youtube.com/watch?v=IChaE3oYdDI   José Luis Gata, responsable de Posventa de Solera (Audatex), desmonta uno de los mitos de nuestro sector. Aunque en el INE constan 45.000...

“Me preocupa el coche eléctrico menos que la tristeza de Ronaldo”

Y lo que empieza diciendo es que en la actualidad las preocupaciones del taller siguen siendo las que son: “El veto a la combustión...

Las reparaciones que más se hacen, con las que menos se factura…

Según los datos de Audatex, las reparaciones de menor importe son las que mayor presencia tienen en el mercado. Las que no sobrepasan los...

Radiografía del taller español: ¿cuántos y cómo son?, ¿facturación?

Comenzó explicando que, según los datos de INE en 2017, existen en España 44.291 empresas de reparación de vehículos. Talleres en este caso de...

“Cuanto más coches reparo más pierdo; eso se da mucho…”

Y es que a la convención, celebrada en el marco de la feria celebrada por el socio de Serca para celebrar su 40º aniversario,...

“Los talleres sufrirán los dos próximos años un estancamiento de las reparaciones”

En el marco del congreso que celebra Faconauto los días 14 y 15 de febrero, en Ifema , Madrid, Audatex presentaba los resultados de su informe ‘El futuro de la iPosventa’, y arrojaba importantes datos para el mercado de reparación.

A partir del quinto año, la posventa es multimarca

“Cuando se trata de vehículos, España tiende cada vez más a la bipolaridad: o viejos o nuevos. La consecuencia de esta tendencia es que los vehículos de mediana edad, de 6 a 10 años, se están quedando en la mínima expresión y son ya apenas el 26% del parque”, explica Audatex en el informe que han presentado en el Congreso de Faconauto (la patronal de concesionarios). A partir del quinto año la posventa es fundamentalmente multimarca, alcanzando hoy este canal en este segmento del parque más de un 70% de cuota de mercado.

Los coches de cinco a diez años, una oportunidad para los talleres

La edad del vehículo repercute mucho en la decisión final de los conductores a la hora de llevar su coche al taller. También en los ingresos que cada vehículo aporta a los reparadores. Los coches más jóvenes son los más rentables para el taller.

Los coches más viejos (más de diez años), los que menos se reparan

Según los datos de Audatex, el parque español cuenta ya con una media de edad de doce años. Una cifra que, si nada cambia de manera considerable, tenderá cada vez a ser mayor… Al menos hasta 2021, cuando se espera que cuatro de cada diez coches tengan más de quince años. Esto afecta (y mucho) a la posventa. ¿Cómo? Así…

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