Testigo de nivel del refrigerante de motor encendido. ¿Qué sucede?

A través de un caso concreto, Autodata explica la causa de esta anomalía en un Seat Alhambra 2,0 TDI 2011.

Model: Seat Alhambra

Pregunta:

El Seat Alhambra 2,0 TDI 2011 de un cliente tiene encendido el testigo de nivel del refrigerante de motor. Tras realizar varias pruebas de presión por fugas de refrigerante de motor, así como comprobaciones visuales, no vemos señal alguna de fugas de refrigerante. ¿Es una anomalía conocida?

Respuesta:

Estamos al tanto de la anomalía que nos describe, que afecta a los modelos Alhambra con códigos de motor CFFA/CFFB/CFFE. La causa de la anomalía es una culata porosa. Comprobar el número de serie en la culata. Si el número de serie es anterior a V300, sustituir la culata. Esto debería rectificar la anomalía.

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