• Contacto
  • Kiosko
  • MVP del Taller
  • Diccionario
Buscar

Resultados para {phrase} ({results_count} de {results_count_total})

Viendo {results_count}resultados de {results_count_total}

Ver todos los resultados...

Generic filters
Exact matches only
  • La redacción
    • Noticias
    • Mecánica
    • Chapa y Pintura
    • Neumáticos
  • Info. Técnica
  • Blogueros
  • ComunidadTV
Menu
  • La redacción
    • Noticias
    • Mecánica
    • Chapa y Pintura
    • Neumáticos
  • Info. Técnica
  • Blogueros
  • ComunidadTV
Contitech
VALEO
Home Información técnica

Nuevo reto: reparación de la suspensión trasera del Ford Mondeo

Información aportada por Febi, marca de Bilstein Group.

11 mayo, 2022
Tiempo de lectura: 3 minutos de lectura
A A
0
Nuevo reto: reparación de la suspensión trasera del Ford Mondeo

El modelo Ford Mondeo producido desde 2007 hasta 2014 fue la cuarta variante de este vehículo. Tenía fama de tener una buena capacidad de carga, lo que también lo hizo famoso entre muchos conductores de coches de empresa y los servicios de emergencia. Este modelo comparte muchas de sus similitudes de plataforma con el Galaxy y el S-Max, y también con algunos modelos de Volvo, incluyendo el diseño del sistema de suspensión de los vehículos y los componentes utilizados.

Este Mondeo estaba equipado con un sistema de suspensión trasera independiente multibrazo que estaba disponible en versiones estándar, deportiva y reforzada, con o sin amortiguadores autonivelantes o control electrónico. Sin embargo, todos los demás elementos de la suspensión eran fundamentalmente los mismos. Todo ello estaba sujeto a las especificaciones de cada modelo.

La Comunidad del Taller - Febi suspension

Los numerosos casquillos, cojinetes y articulaciones que componen la suspensión de este vehículo trabajan al unísono para proporcionar unas características de conducción seguras y comodidad para el conductor, los pasajeros y cualquier carga que lleve el vehículo. Con el paso del tiempo pueden desgastarse o dañarse, perdiendo finalmente su eficacia, lo que puede sentirse, verse y oírse.

Pueden oírse frecuentes “golpes” o crujidos y la dirección puede volverse imprecisa, provocando un desgaste desigual de los neumáticos y un mal contacto con la superficie de la carretera, lo que puede afectar a la capacidad de frenado del vehículo.

 

La Comunidad del Taller - Febi figura 2

Los casquillos del brazo trasero son un componente común de este sistema y pueden deteriorarse con el tiempo. La goma se deshace y la carcasa exterior se corroe, dando al vehículo un aspecto ” descolgado”; haciendo que la suspensión se desalinee y funcione incorrectamente.

 

La Comunidad del Taller - Febi figura 3

Estos casquillos pueden sustituirse por separado, lo que ahorra la sustitución de todo el brazo de suspensión. Esto se puede realizar utilizando una herramienta especial para empujar el casquillo viejo desde el brazo y tirar del nuevo; sin olvidar primero alinear el casquillo, con los puntos de alineación en el casquillo, con el brazo. Esto es imprescindible para el correcto funcionamiento de los casquillos.

La carcasa metálica exterior de los nuevos casquillos febi tiene un borde de acceso para facilitar su montaje. El hecho de estar fabricado con caucho natural vulcanizado le confiere excelentes propiedades mecánicas y dureza, lo que garantiza una larga vida útil.

Uno de los retos a la hora de reparar el sistema de suspensión de un vehículo es poder retirar cualquiera de los pernos o fijaciones (que están “asegurando” las piezas desgastadas) que se van a sustituir. Los pernos originales se corroen y debilitan con el tiempo, al haber soportado el constante desgaste de los elementos.

Para ello pueden ser necesarios muchos métodos diferentes, como el uso de líquido penetrante, calor o el corte de las fijaciones para retirarlas. Esto hace que los pernos originales no sean aptos para su uso, y a menudo se pasa por alto durante este tipo de reparación. febi ofrece una solución a este problema proporcionando un kit de reparación con los nuevos pernos incluidos. Por ejemplo, el kit de montaje de cojinetes del cuerpo del eje 43403 viene completo con casquillos para ambos lados del vehículo, así como los pernos. Para una reparación más completa febi ProKit, 46000 kit de puntal transversal viene completo con casquillos, pernos y traviesas de suspensión.

Los pernos suministrados tienen una alta resistencia a la tracción para asegurar los componentes críticos de seguridad, con una excelente fuerza de sujeción y un revestimiento anticorrosión para una mayor vida útil. Estos pernos también tienen roscas guía para facilitar el ajuste y un tratamiento de bloqueo de roscas para evitar que se aflojen durante el funcionamiento.

Etiquetas: bilsteinFebiFord MondeoIT- Dirección y suspensiónsuspensión trasera
La Comunidad del Taller - Melett ASC 120x640 Officina ES 1
VEGE

Te pueden interesar

Cinco países rechazan los objetivos de emisiones de Europa

Cinco países rechazan los objetivos de emisiones de Europa

27 junio, 2022
“Peligran 20.000 pymes y 70.000 empleos”

“Peligran 20.000 pymes y 70.000 empleos”

27 junio, 2022
“La electromovilidad tiene un impacto inasumible”

“La electromovilidad tiene un impacto inasumible”

27 junio, 2022
Los modelos españoles, entre los eléctricos e híbridos más vendidos en Europa

Los modelos españoles, entre los eléctricos e híbridos más vendidos en Europa

27 junio, 2022
Siguiente
La matriculación de turismos cayó en febrero un 38% respecto a 2019

La matriculación de turismos cayó en febrero un 38% respecto a 2019

La Audiencia de Barcelona propina un nuevo golpe a las aseguradoras

La Audiencia de Barcelona propina un nuevo golpe a las aseguradoras

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Información sobre protección de datos
Responsable: Market Version Press.
Fin del tratamiento: Controlar el spam, gestión de comentarios.
Legitimación: Tu consentimiento.
Comunicación de los datos: No se comunicarán los datos a terceros salvo por obligación legal.
Derechos: Acceso, rectificación, portabilidad, olvido.
Destinatarios: Tus datos se alojarán en los servidores de CDMON 10DENCEHISPAHARD, S.L. (UE).
Contacto: prensa@lacomunidaddeltaller.es
Información adicional: Más información en nuestra política de privacidad.

Buscar

Resultados para {phrase} ({results_count} de {results_count_total})

Viendo {results_count}resultados de {results_count_total}

Ver todos los resultados...

Generic filters
Exact matches only
Varta
NRF

Comentarios

  • Carlos en Fallo en el sistema de anticontaminación ¿qué lo provoca?: “Esto hay que llevarlo al juzgado de guardia, al constitucional ante los recursos humanos que tengamos que pagar la letra…” Jun 23, 16:43
  • Carlos en Fallo en el sistema de anticontaminación ¿qué lo provoca?: “Yo he pensado que esto es un engaño un saca perras que el fallo lo ponen ellos mismos desde sus…” Jun 23, 16:37
  • Carlos en Fallo en el sistema de anticontaminación ¿qué lo provoca?: “Ola a mi me pasa lo mismo que a vosotros áurea y fallo motor y así no se pude usar…” Jun 23, 16:19
magneti marelli filtros
WIX
La Comunidad del Taller - NGK 22

El único medio de comunicación profesional dedicado en exclusiva a los talleres en España. 

Contáctanos
prensa@lacomunidaddeltaller.es

Escucha ya el Podcast de la posventa

  • Política de privacidad
  • Política de cookies
  • El Kiosko de La Comunidad del Taller
  • Contacto
Menu
  • Política de privacidad
  • Política de cookies
  • El Kiosko de La Comunidad del Taller
  • Contacto

Desarrollo & Diseño with ❤️ Jaime PSF

La Comunidad del Taller
  • La redacción
    • Redacción
    • Noticias
    • Chapa y Pintura
    • Mecánica
    • Neumáticos
  • Información Técnica
  • Blogueros
  • ComunidadTV
  • El Kiosko
  • Diccionario
  • MVP del Taller
  • Contacto
  • Suscríbete

Para estar al día de la información más relevante para el taller, suscríbete a nuestros newsletters.

No usamos tus datos con fines comerciales.
Al suscribirte, elige qué información recibir.

RECIBE LAS NOVEDADES