Un ex ‘distinguido’ de Mapfre: la crisis, en primera persona

El pasado 4 de octubre las patronales madrileñas de talleres denunciaban públicamente las “trampas”, de este modo lo calificaban de forma literal, con las que Mapfre trataba a sus talleres concertados en la región. No es habitual que las asociaciones pongan de forma tan clara nombres y apellidos a un problema como el que los talleres arrastran desde hace años con las compañías de seguro, así que era evidente que la situación resultaba preocupante.

Al día siguiente Mapfre respondía defendiéndose y, a partir de ahí, como respuesta a la compañía y en apoyo al comunicado emitido por las patronales de talleres, numerosos reparadores de toda España publicaban en redes sociales diversos vídeos asegurando que la situación expuesta por sus representantes asociativos era la que vivían en sus negocios, cuando no peor…

Así las cosas, La Comunidad del Taller quiso conocer de primera mano la percepción de uno de los Talleres Distinguidos de la aseguradora -así llama Mapfre a sus concertados-, y con ese objetivo visitamos Getauto, un taller histórico ubicado en Getafe, con unas instalaciones de más de 5.000 metros cuadrados en las que trabajan más de veinte personas.

José Antonio del Pozo, gerente del negocio, se ponía delante de las cámaras para exponer de forma valiente la situación vivida: “Fuimos concertado de Mapfre durante diez años, pero después, de forma unilateral, la compañía rescindió su relación con nosotros”. ¿El motivo? Las categorizaciones impuestas por la compañía a sus talleres concertados: una escala que clasifica a los talleres de A a C, teniendo en cuenta para hacerlo motivos que según el gerente de este taller madrileño “sólo afecta a los costes de la aseguradora, no a la calidad del servicio que se presta al cliente”.

No quiso entrar en el juego y fue castigado.

Ahora lo cuenta todo. Esta es la experiencia de un empresario del sector que decidió analizar su negocio y tomar las riendas alejándose del miedo.

“En un taller de carrocería, en el que el 95% de la facturación depende de compañías de seguros, tú no decides el recambio que montas, muchas veces no decides ni dónde se compra; no decides los materiales de pintura ni la cantidad que debe usarse, no decides las horas de trabajo que conlleva la reparación, no decides el precio de mano de obra al que cobras el trabajo… ¿Qué parte del negocio puedes controlar? Si estamos dispuestos a que un tercero controle nuestra capacidad de negocio, evidentemente no tenemos poder sobre nuestro propio negocio”. Así empezaba un vídeo que merece la pena ver con atención.

Y empieza hablando de la situación vivida con Mapfre, pero el análisis después se extiende mucho más allá.